Här hittar du information om en av Hondas kultförklarade hojar.

5:e Internationella träffen 4 - 6 juni i Holland. Vad hände?

Få hojar har fått axla en så svår roll som CB 1100 R´en fick göra. Efter att Hondas tidigare Superbike, CBX 1000 6-cylindrar, hade blivit till åren och lite för tung i jämförelse med konkurrenterna blev det dax att komma med ett nytt spjut. Man sparade inte på krutet eftersom Honda var fast beslutna att vinna Pepsi-cupen i Australien. Man använde massor av, på den tiden, exotiska material såsom kevlar i kåporna för att hålla ner vikten. Honda vann sitt mästerskap och släppte ett begränsat antal gatuhojar till allmänheten. Med en tillverkningssiffra på endast 4050 st under tre år kom det en relativt stor andel till Sverige, 140 – 150 stycken. Det finns ett mörkertal med 10-15 CB 1100R´er som är registrerade som "Honda övrigt" hos Vägverket.

* import genom generalagent (-81 uppskattning).

Se utdraget ur WORLD om Hamburgö 2006 på 'Artiklar',

reseberättelsen från Murmansk och Ur Tonys dagbok på 'Klubbreportage'

Om klubben:
1995 träffades några likasinnade som alla kör CB 1100 R och beundrade varandras hojar. Det föddes då en idé att bilda klubb för att försöka ta tillvara på det intresse och kunskap som finns kring dessa ädelstenar. På hösten 1996 startade Honda CB 1100 R klubben. Klubben har ca 90 medlemmar.

Vi har lagt våra årsmöten i samband med Classic racet som går på Sviestabanan utanför Linköping. Det brukar gå av stapeln första helgen i augusti.

Nya medlemmar kan anmäla sitt intresse till :
Honda CB 1100 R klubben
Ängshöksvägen 5
147 34  Tumba

E-post

Alternativt sätta in 200 kronor på pg 6392839-4. För dessa små slantar får du R-bladet, CB1100R-klisterdekal, broderat klubbmärke samt möjligheten att hänga med på sommarens kvällsturer.